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第3210章 Ai模型交付

这个软件,便是ai模型的移动后台。

进到这个软件内,经过安全验证之后,便可以进入ai模型的非公开前后台界面,进到这里,就具备了使用ai模型的核心权限,能够让ai模型尽其所能为自己服务。

类似的权限,叶辰初步让技术人员开了八个。

除了他自己之外,二舅安凯风、林婉儿、海伦娜、李亚林,每人也都具备相同的权限,可以无限制的使用ai模型的算力。

万龙殿那边,叶辰给万破军和郎红军两人留了权限,以备两人有不时之需。

至于最后一个权限,叶辰留给了贺远江。

他现在负责长缨汽车,下一步研发自己的车机系统,离不开ai的支持,一旦需要,叶辰还可以给整个长缨汽车的服务器开权限接口,到时候,所有长缨汽车的用户都可以享受到ai模型的澎湃算力。

当然,叶辰并不想让外界知道这套ai模型的存在,所以他的打算,是让长缨汽车自己研发一个所谓的套壳ai模型,毕竟现在所有的互联网、手机以及新能源汽车企业都在积极拥抱ai,动不动就搞个ai助手来提升用户的互动体验,所以长缨汽车搞一个‘长缨ai’助手也是理所当然的事情。

只是,大部分打着ai旗号的汽车企业,其ai的算力以及智能化程度都普遍偏低,充其量也就是个语音助手的水平,无非就是把用户的语音指令通过互联网传输到自己的服务器,然后用服务器内的算力去分析用户的需求,分析好之后,做出执行决策,再发送到车机端反馈给用户。

如果用户询问语音助手,今天天气如何,它自己基本是听不懂的,只能先把“今天天气如何”这句话的语音上传到自家服务器,再由自家服务器甄别出文字、分析出用户的实际需求,当服务器明白了用户想知道今天天气情况之后,便在互联网获取当地的天气信息,将信息下发到汽车。

汽车内的车机在收到服务器下发的信息之后,便用合成的语音告诉用户,比如:今天天气晴、气温27到32度,东风三到四级、紫外线等级高、建议做好防晒。

不知道的用户以为车机系统多聪明、多贴心,其实它也是通过与天气软件合作的接口,直接从天气软件获取信息再转述给用户。

说白了,这种语音助手,就相当于你问你懒得自己看手机,于是问你身边的朋友今天天气怎么样,你朋友打开手机里的天气app,然后把app上的信息读给你听。

所谓智能,其实一点都不智能。

一百多块买个小爱同学可能都比很多汽车上的语音助手好用,这种ai助手,最多也就是回答一下天气情况、路况信息,再帮用户开关空调、车窗,帮用户播放歌曲。

而长缨汽车将来搭建自己的长缨ai,根本不需要自己真正去搭建内核,也不需要用自己的服务器去完成这种拙劣的信息转述,有了这套最先进的ai模型,长缨汽车只需要把用户的指令收集过来,然后上传给这套ai模型,由这套ai模型暗中为用户服务,就能够给用户带来真正智能的ai体验。

说的直白一些,其他人的语音助手,等于雇了一个看不见的客服,你提问题给他,他在网上帮你百度或者谷歌搜索,搜索出什么,就告诉你什么,不管对错,也不论好坏。

而ai模型的实力,要比传统搜索引擎强大太多,因为搜索引擎不懂甄别和提炼内容,但ai明白,就等于一大帮世界上最顶尖的教授在线上时刻准备为你答疑解惑,你有任何方面的问题,他都能够给你最精准的回答。

所以在这种情况下,只要车机连着网,你就算想一点点的学习造原子弹,语音助手也能手把手的教给你。

而且,长缨ai与这套ai模型之间的交互是在两者服务器间进行的,客户只对接长缨ai,所以他们根本就不可能知道,长缨ai的算力究竟是来自于自己,还是来自于一座位于北欧且不被世人所知的数据中心。

最划算的是,长缨汽车在未来几年时间里,年产量都不可能超过百万台,也就是说,就算将来长缨汽车的用户会分走ai模型的算力,也不过就是分给几万、几十万、至多几百万人,不可能像gpt那样,活跃用户超过了一亿,gpt能每周服务一亿活跃用户,就证明北欧这套ai模型的算力比它只多不少,每周服务一亿用户根本不在话下。

而长缨ai本身定位就是车载,所以任它再怎么占用算力,实际占用率也很难超过整体算力的1!

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