第294章294（第2页）

会对国际港口公司产生影响。

“建议你们提前拿下新界青衣岛西北部这块地皮，造船厂由国际港口公司来建设。

夏德威敏锐察觉到青衣岛位置关

键性。

“葵涌码头经营权方面存在战略疏漏，夏德威总裁，这次多亏你，我会跟港府提及的。

英资想做高速服务站，利用葵涌码头的班轮流量赚钱，何丘辰不可能让施怀雅家族得。

谈完这件事，夏德威又跟何丘辰谈起第二件事

“何生，香江地铁建设项目已经公布，港府成立临时管理局负责此事，金门建筑十分关注此事进展，我们想要跟港

府合作。”

“港府要修建地铁？”

何丘辰闻言后来了兴趣。

夏德威指的地图介绍道：“60年代香江经济急速发展，人口不断增加，公共交通的需求越来越大，因此港府于1964

年邀请英吉利道路研究部门，就香港交通未来发展进行研究：

“接着，港府在1967年发表《香江乘客运输研究》其中明确交代，香江有必要建设地铁来缓解交通压力，现在港府

成立临时管理局就是为项目招标

港府地铁项目夏德威明显非常重视，在地图上标注好几条线路，何丘辰一边看地图，一边再脑子里回忆地铁招标结

果。

1973年香江政府决定地铁沿线的港岛旧海军船坞、尖沙咀半岛酒店、荔枝角及乐富的地底兴建试验隧道以试验地

质。

这条试验隧道由英吉利财团投得，以900万兴建，合约条款中亦注明该财团3年内不参与其他地铁承建项目，以示公

允。

同一时间，香江政府亦为工程进行招标，共有8个财团投标，而政府则初步选定四个国际财团。

研究2.8报告建议兴建的地下铁路系统全长52.7千米，合共50个车站，并且分成3条主要行车线

港九线、港岛

线、东九龙线以及两条港九线支线一荃湾支线、观塘支线。

“夏德威总裁，既然英吉利财团已经投中一个项目，之后的项目他们便不能再参与，金门建筑的中标的可能性很

大，毕竟你们一直跟港府合作，这种项目肯定会优先考虑。”

何丘辰觉得金门建筑拿到这个项目没啥大问题，因为香江是一个很奇怪的社会

晶

道

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